sábado, 8 de mayo de 2021 | 7:09 PM

Conductores de Caroní recriminan que la ZODI reanude suministro de combustible para evitar protestas

La última vez que se despachó fue el 25 de marzo. Conductores denuncian que las autoridades regionales priorizan abastecer de combustible el sur de Bolívar para favorecer la explotación de oro. | Foto William Urdaneta

La última vez que se despachó fue el 25 de marzo. Conductores denuncian que las autoridades regionales priorizan abastecer de combustible el sur de Bolívar para favorecer la explotación de oro. | Foto William Urdaneta

@g8che 

Luego de 21 días sin despacho de combustible en Bolívar, la Zona Operativa de Defensa Integral (ZODI) reanudó el suministro en el estado para los vehículos de placas 3 y 4. La medida se informó justamente horas después que en redes sociales se anunciaran protestas este viernes para exigir gasolina.

“Es una medida para calmar las aguas, se comenta que van a protestar en las bombas y sale la gasolina de la noche a la mañana… o sea sí hay gasolina”, cuestionó Rafael, un chofer que esperaba para surtir en la estación de servicio de Castillito, luego de 37 días sin abastecerse.


Señaló que la medida tomada por la ZODI demuestra que hay combustible para mejorar los días de despacho, solo que al contrario de los otros estados en Bolívar se utiliza la gasolina para distribuirla en las zonas mineras. “La mafia de la minería. La llevan al sur y a nosotros nos tienen rodilla en tierra para no podernos movilizar”, cuestionó.

El conductor consideró que sobre todo en pandemia debería ser una prioridad tener gasolina para trasladarse y completar las atenciones de pacientes con COVID-19. “Tengo a mi mamá enferma -en Upata- y no he podido ir verla (…) Dios no lo quiera, le llega a pasar algo ¿cómo me muevo yo hasta allá?”, preguntó indignado.

Pese a que la ZODI expresó en un comunicado que se “hacen esfuerzos para atender próximos números de placas”, las acciones están lejos del cronograma que había establecido el Ejecutivo nacional a mediados de 2020, en el que se anunció que el suministro en las gasolineras subsidiadas era regulado, pero las estaciones debían operar todos los días.

“Puros pañitos de agua caliente (…) esto no es solución”, exclamó un motorizado refiriéndose a la reanudación de despacho este viernes. Reclamó a su vez que la escasez en la región se ha agravado por el manejo de combustible por parte de la ZODI. “No es que no haya combustible, porque en otros estados del país no sucede esto”, dijo.

De rodillas 

“Al gobierno no le interesa que haya manifestaciones en la calle”, expresó Ysbelia, otra conductora que esperaba surtir en la estación de servicio Caura de Alta Vista. Subrayó que estas medidas son para calmar el malestar de los ciudadanos, más no para generar garantías en el servicio.

La última vez que se surtió combustible fue el 25 de marzo, tres semanas atrás | Fotos cortesía

La mujer de 62 años resaltó que así como la carencia de agua, gas y electricidad, el nulo suministro de gasolina es utilizado por el gobierno regional paras someter a la población a partir de sus necesidades básicas y explotar las minas al sur de Bolívar. “Mientras esta gente continúe allí, esto no tiene salida”, resaltó.

“Esto es un poquito más de lo que ellos nos han dado: un mal servicio, hambre, miseria (…) Yo verdaderamente no creo que haya ninguna política para ayudar, la intención de ellos es mantenernos de rodillas, como lo han logrado hasta ahorita”, cuestionó.

Dejar encerrados a los ciudadanos

Lisbeth Rivero, conductora que también esperaba surtir, consideró que las tres semanas sin despacho fue una medida para dejar a los guayaneses encerrados en sus casas y con limitadas formas de trasladarse. A su vez afirmó que el combustible que está llegando serviría para mejorar el despacho en el estado.

Pese a la apertura de las bombas, conductores de las placas 5 hasta la 8 llevan 30 días sin despacho

Aunque entiende los peligros de la pandemia, resaltó que la gasolina también es necesaria para salvar vidas. “Hay demasiadas enfermedades, se necesita la gasolina para movilizarnos, para buscar las medicinas”, recriminó.

Asimismo insistió que mantenerlos sin abastecerse debido al nulo despacho, solo genera que las personas tengan que caminar o trasladarse en transporte público, donde se aglomeran de peor forma y quedan más expuestos a un posible contagio.

Hasta este viernes en la tarde no había información sobre el siguiente día de despacho, el cual está programado para los conductores de placas 5 y 6, que cumplen 34 días sin suministro, mientras que las placas 7 y 8 cumplen este sábado un mes exacto sin abastecerse.

Más del autor

Defensa de Rodney Álvarez exige agilizar juicio tras dos audiencias sin avances por falta de testigos

Consideran que el retraso es otra medida dilatoria del caso, el cual ha pasado por 10 reanudaciones, mientras el ferrominero está proximo a cumplir 10 años sin sentencia. | Foto cortesía

Observatorio Venezolano de Finanzas: actividad económica cayó 33,7% en un año

Los especialistas señalan que mantener una productividad petrolera por encima de los 500 mil barriles diarios, sería la alternativa para lograr levantar de a poco la economía. | Foto William Urdaneta

Jubilados de industrias de Guayana introducen amparo constitucional para exigir que se reactive el seguro médico  

Desde 2018 con la aplicación del memorando 2792 las contrataciones colectivas y sus beneficios fueron eliminados, algo que los jubilados quieren cambiar, ante el desamparo que ello implica en materia de salud. | Foto cortesía

Producción de maíz en Bolívar cae 50% en el último lustro de siembra

El municipio bolivariano Angostura (antiguo Raúl Leoni) producía hace cinco años atrás 20 mil hectáreas de maíz, el doble de lo que estiman sembrar esta temporada. Esta semana empezó el suministro de gasoil a algunos productores. | Foto William Urdaneta

¡Síguenos!

Notas relacionadas

Trabajadores de Bauxilum Los Pijiguaos advierten retaliaciones tras denuncias por precariedad laboral

Delegados de prevención de la estatal señala que la empresa busca medidas sancionatorias contra los empleados que han visibilizado las condiciones laborales, alimentarias y de salud desfavorables. | Foto cortesía

Fallida búsqueda del joven desaparecido en una alcantarilla abre nuevas interrogantes sobre el caso

Cuerpos bomberiles no se explican cómo el cuerpo del muchacho pudo haber recorrido todo el trayecto inspeccionado. También les extraña la falta de señales de un cuerpo en descomposición en la red de aguas residuales. | Foto William Urdaneta

Trabajadores de Guayana que emigraron tras ruina de empresas básicas potencian industrias en el exterior

Venezuela protagoniza la segunda ola migratoria más importante del mundo. 5 millones de venezolanos han salido forzadamente del país producto de una crisis sin precedentes, que arrastra a los trabajadores de Guayana que hoy desde el exilio relatan sus aprendizajes y añoranzas desde sus nuevos empleos. | Foto William Urdaneta

Extrabajador de Venalum diseña piezas para Renault en España y trabaja en la generación de energía limpia

Jesús Álvarez dedicó 30 años a la industria del aluminio en Guayana. Aunque quedaron proyectos pendientes por desarrollar, en España ha potenciado procesos productivos en la industria automotriz y colaborado con un mundo menos contaminado. | Foto cortesía

Un joven ingeniero de Guayana potencia el almacenamiento y distribución de una industria de bebidas clave de Chile

Con limitados recursos económicos, César Morales se instaló en Chile y ha podido ascender laboralmente, tras su experiencia en la estatal Sidor en la que soñaba trabajar para seguir los pasos de su abuelo | Foto cortesía

Una guayanesa prestada a la industria siderúrgica en Argentina sueña con volver y reimpulsar Corpoelec

La ingeniera María Elena Riego considera que volvería luego de un cambio de gobierno y mejoras sociales y económicas. Por ahora, aporta en los sistemas de gestión de la calidad en una industria argentina. | Fotos cortesía | Archivo