martes, 21 de septiembre de 2021 | 1:56 PM

Fallas con sistemas biopagos retrasan despacho de gasolina en estaciones de precio subsidiado

Los inconvenientes más frecuentes son las huellas sin registros, montos que no se corresponden con los litros de gasolina y que el sistema está supeditado a la banca pública.

Las estaciones de servicio subsidiadas en Ciudad Guayana ya aplican el sistema biopago para los conductores que opten por esta metodología de pago. Sin embargo, aunque es una alternativa ante la escasez de bolívares en efectivo, las fallas con los equipos ocasionan retrasos en el despacho de combustible a los vehículos.

¿Cómo funciona el sistema biopago? El bombero marca la cantidad de litros a despachar, 20 para las estaciones subsidiadas, y el equipo automáticamente registra el monto a pagar, que deberían ser Bs. 100.000.

  
En menos de 2 semanas del nuevo esquema de abastecimiento de gasolina, son varias las fallas que registran los equipos biopago | Fotos William Urdaneta

Esta es precisamente una de las fallas que se ha registrado al usar los biopago, y que obliga a regresar al paso uno. Al colocar la cantidad de 20 litros, en ocasiones el sistema registra montos por casi 2 millones de bolívares o más, como si el cálculo se realizara a precio de dólar.

Una vez corregida esta falla o de no presentarse, se procede a introducir el número de cédula del conductor y posteriormente su huella dactilar. Entonces puede ocurrir un segundo inconveniente que retrasa el proceso del despacho de gasolina a los conductores, el sistema no reconoce ninguna de las huellas de la persona.

En este caso, las estaciones optan por despachar los 20 litros de gasolina, pero solo con pago en efectivo. Asimismo, en la estación de servicio de Castillito, por ejemplo, hacen el registro del conductor en el libro de Ventas Extraordinarias.

La opción de biopago está disponible solo para la banca pública: Banco de Venezuela, del Tesoro, Bicentenario, del Pueblo, y permite, incluso, el pago con petros. Hasta ahora los conductores no disponen de la opción de pagar con tarjetas de débito o crédito de otras entidades bancarias, como se anunció en principio.

Más irregularidades

Los problemas con el sistema no terminan allí. Aunque hasta ahora son pocas las denuncias sobre este caso en particular, hay conductores que después de haberse abastecido en una o dos oportunidades desde que comenzó esta nueva metodología, el sistema registra que agotó su cuota de 120 litros al mes o que le queda menos de la cantidad que debería tener disponible.

“No se explica cómo es que si te surten el día que le corresponde a la placa de tu carro, que son solo 20 litros y que, además, apenas llevamos dos semanas en esto, ya yo haya echado en menos de dos semanas los 120 litros de gasolina que corresponden al mes”, manifestó José Gregorio Acuña, luego de que intentara abastecerse de gasolina por tercera vez desde el pasado 2 de junio, cuando le tocó a su terminal de placa.

“A mí no me ha pasado, pero sí le ocurrió a mi cuñado. Era la segunda que iba a echar gasolina y no pudo, no le quisieron echar porque supuestamente ya había echado los 120 litros, y la primera vez le surtieron los 20 litros que echan en todas las bombas subsidiadas. Allí es donde está la trampa para que todos terminemos pagando la gasolina dolarizada”, expuso Jhonathan Tenia, otro conductor en cola.

Los retrasos que ocasionan las fallas con el biopago dejan a los conductores en cola con menos posibilidad de abastecer combustible. En Bolívar, las estaciones de servicio solo están trabajando hasta las 12:00 del mediodía, al menos durante la semana de cuarentena según el plan de flexibilización 7×7.

Las estaciones llamadas premium por ser con pagos en dólares, circulan con mayor rapidez. Hasta ahora, los pagos se siguen haciendo solo con dólares en efectivo.

“Los biopagos están allí, pero eso ni se usa”, admitió un bombero de una de las estaciones dolarizadas en Puerto Ordaz.

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