Viernes, 08 Diciembre 2017 00:00

Sectores políticos culpan a la desidia estatal en transporte público por accidente en vía Macagua

 
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La propuesta del Transguayana fue rechazada y se implementó improvisadamente el sistema BTR que tampoco ha dado solución La propuesta del Transguayana fue rechazada y se implementó improvisadamente el sistema BTR que tampoco ha dado solución Foto William Urdaneta
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La crisis del transporte público en Ciudad Guayana se ha denunciado infinidad de veces y se ha advertido sobre sus consecuencias, teniendo la experiencia de tragedias de años anteriores. Solo después de un accidente como el ocurrido en la avenida Leopoldo Sucre Figarella, las autoridades prometen resolver el problema y a corto plazo intentan tapar la falla.

El diputado a la Asamblea Nacional, José Prat, quien también fue concejal en Caroní, recuerda que en su momento planteó retomar el proyecto Transguayana, rechazado en Cámara Municipal.

“Cuando hubo posibilidad, y no había todavía esta crisis económica que tenemos, nunca se emprendió el proyecto Transguayana, un proyecto integral masivo de transporte público. Los estudios indican que cualquier ciudad en cualquier parte del mundo, que sobrepase los 500 mil habitantes, requiere de un sistema masivo de transporte. Ciudad Guayana, con casi un millón de habitantes y grandes distancias, requiere de un sistema como Transguayana”, argumentó el parlamentario.

Por otra parte, Prat recordó la situación actual en Caroní, donde han pasado tres alcaldes en una misma gestión (uno electo y dos encargados), donde las diferencias que había entre el entonces gobernador Francisco Rangel Gómez y el alcalde José Ramón López, llevaron a que la Gobernación asumiera como competencia el tema del transporte.

“Además, la inflación y la crisis económica se ha tragado el poco transporte que había (...) se ha tragado hasta los carros de las personas por lo costos de los repuestos, y los taxis son impagables. Ayer (miércoles) ocurre otro capítulo trágico. No hay seguridad vial porque la autoridad que vio eso inmediatamente tiene que pararlo (...) la Guardia Nacional en Vista al Sol está montando gente en su camión, cuando esa no es su función y tampoco esos vehículos están condicionados para eso. Aquí no hay gobierno y quien está sufriendo es la gente”, agregó Prat.

Guerra económica no es excusa 

El concejal por el Partido Socialista Unido de Venezuela (PSUV) y vicepresidente de la Comisión de Transporte, Luis Aquiles Campos, atribuye la responsabilidad del accidente ocurrido en la vía Macagua a las autoridades de tránsito y la Dirección Municipal de Transporte.

“Esos vehículos no están adecuados y tampoco son rutas permitidas para el transporte. Eso se venía advirtiendo al ejecutivo municipal y la Dirección de Transporte”, señaló Campos.

El edil afirma que al actual alcalde encargado, Tito Oviedo, “se le exhortó colocar al frente de la Dirección de Transporte a una persona conocedora en la materia”, pero el burgomaestre no respondió a la solicitud.

Aunque Campos también atribuye a la llamada guerra económica el tema de la escasez de repuestos para el transporte público, situación que prevé se agrave, considera que: “no es excusa para que el Estado, que debe ser garante de un buen transporte a los ciudadanos, no cumpla. Tampoco la solución es sacar vehículos de las empresas básicas, porque no han pasado por una revisión y no sabemos en qué condición están esos vehículos”.

Campos agregó que desde la Cámara Municipal trabajan en una reforma de la ordenanza de transporte público.

Por su parte, el también concejal Saúl Hurtado, considera que el problema está en dejar en manos de privados el sistema de transporte en la urbe, además de sufrir los embates de la escasez de repuestos.

“No podemos seguir utilizando un modelo de transporte en manos de privados”, señaló Hurtado.

El edil del Partido Comunista de Venezuela (PCV) admite que hay un abandono de responsabilidad por parte del Gobierno en todos sus niveles, nacional, regional y local, aunado al hecho de la crisis por tema de escasez o altos precios en repuestos. Para Hurtado, parte de la solución a este último punto, es la creación de una importadora nacional.

Con respecto al trabajo del Concejo Municipal, manifestó: “Cámara Municipal se puede reunir con el gremio de transporte, pero eso no va a cambiar la realidad, falta de cauchos, de repuestos, falta una importadora nacional, mientras se implementa un sistema de transporte masivo”. 

Millones gastados en un sistema improvisado 

El diputado al Consejo Legislativo del estado Bolívar (CLEB) César Ramírez ha denunciado constantemente la crisis del transporte público en Ciudad Guayana, desde el uso de las mal llamadas perreras, el caos en horas pico, y la improvisación que significó la implementación del sistema BTR (Buses de Tránsito Rápido).

Ramírez recordó el gasto de más de 600 millones de bolívares en 2015, equivalentes a 100 millones de dólares para entonces, esto durante la gestión de Rangel Gómez.

“Hemos denunciado reiteradamente el riesgo que unos pasajeros, por falta de buses, usen camiones volteos y perreras. El uso de los camiones volteos se está haciendo masivo, estudiantes en Pozo Verde se van a las escuelas en estos vehículos porque no hay transporte (...) además, el sistema de transporte público, en manos de privados, está casi inexistente por el alto costo de los repuestos. Tampoco hay planes de emergencia para una solución”, cuestionó el legislador.

Este año, el CLEB no discutió nada sobre la situación del transporte público en la entidad. Mientras tanto, casi a diario son las protestas de usuarios reclamando una unidad de transporte para ir a sus lugares de trabajo o regresar a sus hogares. Asimismo, muchos optan por caminar largos trayectos y ahorrar rutas, en vista de las horas de espera por cada autobús que, en su mayoría, no llegan a cumplir las rutas ni las tarifas establecidas para el pasaje.

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